【橡膠創新】買輪胎也要看「節能標章」了！2026 輪胎能效與省油新科技
買家電要看節能標章，未來買輪胎也要看「能效等級」了！為了提升燃油效率、降低碳排放並兼顧行車安全，經濟部標準檢驗局已正式規定：自 2026 年 7 月 1 日起，所有市售的小客車和小貨車輪胎，都必須經過檢驗合格並標示「輪胎能效等級」。
評估一條輪胎的能效，主要會看以下三個關鍵指標：
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滾動阻力： 這是輪胎滾動時與地面的摩擦力，大約佔了整台車能耗的 15% 至 30%。阻力越低，車輛就越省油或省電。
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濕地抓地力： 雨天行駛的車禍發生率是乾燥路面的兩倍，因此在降低阻力的同時，這項指標是保障煞車與駕駛安全的核心。
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慣性滑行噪音： 當車速超過時速 60 公里時，輪胎與路面摩擦的聲音往往會超越風切聲，這也是能效檢驗的重要環節。
幕後黑科技：是哪家廠商推出了能降低阻力的新技術？
面對日益嚴格的法規，各大車廠都在尋找解方。在 2026 年 3 月的德國輪胎科技展（Tire Technology Expo）上，一項針對「天然橡膠」的突破性技術引發熱烈討論。許多人好奇這是哪家輪胎廠的新產品？事實上，這項技術的幕後推手是全球知名的特用化學大廠——Nouryon（諾力昂）。
Nouryon 發表了一種專利配方，只要在製造輪胎時加入少量的「新型有機過氧化物」，就能從分子層面改變橡膠與碳黑的結合結構，大幅減少輪胎滾動時的能量損失（也就是物理上的 Payne 效應）。這項原料技術將供應給全球各大輪胎廠，幫助他們製造出符合 2026 新法規、讓電動車跑得更遠的次世代輪胎！
【MARS 老編觀點】法規是推力，材料創新才是真實力！
看到台灣 2026 年 7 月就要全面實施輪胎能效標示，老編覺得這絕對是推動產業進步的特效藥！以前大家買輪胎只看耐不耐磨、價錢便不便宜，未來市場就會開始比較誰家的輪胎更「省油、省電」。
這也就解釋了為什麼像 Nouryon（諾力昂）這樣的國際化工大廠，要拼命研發新型的過氧化物技術。因為全球的輪胎大廠現在都急著尋找能「降低滾動阻力」的秘密武器。從我們橡膠加工與回收業的角度來看，環保法規一下來，上游的材料配方就得跟著大洗牌。誰能掌握這種讓傳統天然橡膠變得更聰明、更省能的化學技術，誰就能在未來的綠色供應鏈裡搶下最大的訂單！
台灣實施輪胎能效檢驗 預計2026年7月實施
https://www.ctee.com.tw/news/20241107702235-430503